Sounding Tangki Kapal: Tabel Sounding dan Selisih Flowmeter

Sounding tangki kapal adalah cara paling lama dan masih paling umum untuk mengetahui berapa BBM di dalam tangki: turunkan meteran ke dalam tangki, baca kedalaman cairannya, lalu cari volumenya di tabel sounding. Caranya sederhana, tidak butuh listrik, dan setiap masinis tahu cara melakukannya. Tapi justru karena itu angka sounding dan angka flowmeter sering tidak cocok, dan memahami cara kerja sounding menjelaskan sebagian besar selisihnya.

Cara kerja sounding tangki kapal

Sounding adalah pengukuran kedalaman. Masinis menurunkan meteran berskala dengan bandul pemberat lewat pipa sounding sampai bandul menyentuh dasar tangki atau pelat penahannya, lalu menariknya kembali dan membaca batas basah BBM di meteran. Angka itulah hasil sounding: tinggi cairan di atas titik acuan tangki.

Sebagian tangki diukur dengan cara sebaliknya. Ullage adalah jarak dari titik acuan di atas tangki turun sampai ke permukaan cairan. Kedua cara berakhir di tempat yang sama: angka tinggi yang harus dikonversi menjadi volume.

Banyak kapal juga punya pengukur level jarak jauh, tapi sounding manual biasanya tetap jadi acuan saat angka dipersoalkan.

Apa itu tabel sounding

Tabel sounding, disebut juga tabel kalibrasi tangki, berisi volume tangki untuk setiap tinggi sounding. Tangki di kapal jarang berbentuk kotak sederhana. Bentuknya mengikuti lambung, melingkari gading, dan menyempit ke bawah, jadi satu sentimeter kedalaman bisa berarti volume yang sangat berbeda di ketinggian yang berbeda. Tabel itulah yang merekam bentuk tangki.

Kebanyakan tabel dibuat untuk kondisi kapal even keel. Saat kapal trim ke haluan atau buritan, atau miring (list) ke satu sisi, permukaan cairan tidak lagi sejajar dengan dasar tangki, dan pipa sounding membaca tinggi yang tidak sesuai asumsi tabel. Karena itu banyak kapal juga punya tabel koreksi trim dan list.

Untuk mengubah hasil sounding menjadi jumlah yang bisa dipakai, langkah umumnya:

1. Ambil sounding, catat trim, list, dan temperatur BBM. 2. Terapkan koreksi trim dan list. 3. Baca volume terukur dari tabel sounding. 4. Koreksi volume dari temperatur saat diukur ke temperatur acuan standar. 5. Kalikan dengan densitas kalau jumlahnya dibutuhkan dalam satuan massa.

Kenapa sounding dan flowmeter bisa selisih

Saat sounding dan flowmeter tidak cocok, orang cenderung menganggap salah satunya salah. Lebih sering, keduanya mengukur hal yang berbeda dalam kondisi yang berbeda.

Trim dan list. Sounding yang diambil tanpa koreksi trim dan list yang tepat bisa meleset lebih jauh dari dugaan, terutama di tangki yang dasarnya miring atau sempit.

Temperatur dan densitas. BBM memuai saat lebih panas. Sounding memberi volume pada temperatur tangki. Flowmeter bisa melaporkan volume pada temperatur di pipa, atau massa. Selama keduanya tidak dibawa ke acuan yang sama, angkanya tidak akan pernah cocok, meskipun tidak ada BBM yang hilang.

Pembacaan manual. Meteran yang dibaca di tempat gelap, di dek yang bergoyang, atau terburu-buru menambah kesalahan. Busa atau udara di BBM juga bisa membuat permukaan sulit dibaca dan level tampak lebih tinggi.

Waktu pengukuran. Sounding adalah potret sesaat. BBM butuh waktu untuk tenang setelah bunker atau transfer, dan BBM yang masih ada di pipa, filter, dan tangki harian tidak ikut terbaca di sounding tangki penyimpanan.

Tabelnya sendiri. Tabel sounding hanya seakurat survei yang mendasarinya, dan modifikasi tangki atau pipa selama bertahun-tahun tidak selalu diperbarui di tabel.

Meternya sendiri. Flowmeter juga butuh pemasangan dan kalibrasi yang benar. Meter yang sudah bergeser akan menghasilkan angka yang rapi, meyakinkan, tapi salah.

Supaya hasil sounding lebih baik

• Lakukan sounding di waktu yang konsisten dan setelah BBM tenang.
• Catat trim, list, dan temperatur setiap kali sounding, bukan hanya angka meteran.
• Selalu pakai tabel koreksi, bukan hanya saat angkanya terlihat aneh.
• Pakai pasta pendeteksi air kalau ada kekhawatiran air di dasar tangki.
• Minta orang kedua mengecek pembacaan saat bunkering.
• Samakan satuan dan acuan tabel sounding dengan catatan BBM lainnya.

Sounding dan flowmeter saling mengecek

Sounding dan flowmeter bukan saingan. Flowmeter merekam aliran terus-menerus, termasuk flow rate, densitas, dan temperatur. Sounding memastikan isi tangki secara fisik. Masing-masing jadi pengecek yang lain.

MANTRAZ dibangun di atas ide itu. Saat bunkering, MANTRAZ mengukur flow rate, densitas, temperatur, massa, dan volume, lalu bunkering log menyandingkan target dengan total flowmeter MANTRAZ dan sounding tangki sebelum dan sesudah, lengkap dengan selisihnya dalam KL dan %. Koreksi dicatat sebagai adjustment beserta alasannya, misalnya kalibrasi meter atau tumpahan, lengkap dengan siapa yang mencatat dan kapan. Di sisi mesin, BBM mesin utama diukur flowmeter di jalur masuk dan balik, dengan densitas dan temperatur BBM ditampilkan berdampingan.

Kalau ingin melihat angka flowmeter dan sounding disandingkan pada data yang mirip dengan kapal Anda, minta demo MANTRAZ.