Fuel Monitoring System Tugboat: BBM dan Posisi TB dan Tongkang

MANTRAZ adalah fuel monitoring system tugboat untuk pemilik dan operator TB yang ingin tahu berapa BBM, umumnya solar, yang dibakar tiap mesin di setiap perjalanan, termasuk saat menarik tongkang. BBM mesin utama diukur flowmeter di jalur masuk dan jalur balik, dan posisi, kecepatan, serta status setiap TB tampil di satu peta armada, jadi kantor bisa memantau BBM sekaligus keberadaan rangkaian TB dan tongkang.

Kenapa BBM tugboat sulit dipantau

TB bekerja paling berat saat menarik. Menarik tongkang bermuatan membebani mesin jauh berbeda dibanding saat kembali kosong, dan rute yang sama bisa menghabiskan solar yang berbeda tergantung tongkangnya, arus, dan cara penarikannya. Angka total harian untuk satu TB menyembunyikan semua itu. Kalau angkanya dari catatan manual, sulit juga membedakan perubahan konsumsi yang nyata dari salah catat.

Soal posisi, masalahnya mirip. Kalau kantor harus menelepon TB untuk tahu rangkaiannya sudah sampai mana, rencana muat atau serah terima berikutnya jadi tebak-tebakan.

Monitoring BBM tugboat per mesin

Sensor dan gateway dipasang di TB, kapal yang punya mesin. Untuk tiap mesin, MANTRAZ menampilkan RPM, kecepatan, dan konsumsi BBM berdampingan, lengkap dengan densitas dan temperatur BBM, jam jalan, dan temperatur gas buang. Mesin bantu umumnya diestimasi dari jam jalan, dan laporan memisahkan BBM terukur dan estimasi, jadi angka hasil ukur tidak tercampur diam-diam dengan perkiraan.

Semuanya ada di satu timeline. Geser ke saat TB sedang menarik, dan grafik BBM menunjukkan berapa biaya tarikan itu, di samping RPM dan kecepatan yang menghasilkannya.

GPS tracker tugboat dan tongkang

Setiap TB mengirim posisi, kecepatan, dan statusnya tiap 60 detik, dengan status koneksi Online, Offline, No GPS, atau No Sensor. Selama tongkang ditarik, posisi dan jejak TB di peta sekaligus menunjukkan ke mana rangkaiannya bergerak. Jejak lama bisa diputar ulang, rute bisa diukur lengkap dengan ETA, dan TB di luar sinyal seluler tetap bisa melapor lewat mode satelit di aplikasi.

Bunkering dan sisa BBM di kapal

Setiap bunker adalah celah angka BBM meleset. MANTRAZ mengukur flow rate, densitas, temperatur, massa, dan volume di setiap bunker, dengan total live yang bisa di-export ke Excel, serta alarm overflow ke kru dan kantor saat tangki mendekati batas.

Saldo Remain On Board (ROB) merangkum semuanya: saldo awal, ditambah setiap bunker, dikurangi yang dibakar mesin, dengan adjustment supaya saldo cocok dengan isi tangki. Anda tahu sisa solar di TB sebelum merencanakan tarikan berikutnya atau memesan bunker.

Membandingkan tarikan di rute yang sama

TB biasanya bolak-balik di rute yang sama, jadi perbandingan terasa gunanya. Setiap laporan voyage mencatat jarak, kecepatan rata-rata, liter per mil laut, BBM per jam jalan, lama di tiap mode operasi, dan kondisi ombak sepanjang pelayaran. Sandingkan dua voyage untuk melihat delta %, grafik bertumpuk, dan dua jalur di satu peta, dan beda dua cara menjalankan tarikan yang sama jadi angka, bukan pendapat.

Sudah terpasang di tugboat

MANTRAZ sudah terpasang di kapal TB, juga di kapal LCT, MV, dan AHTS. Tugboat hanya salah satu contoh, bukan batasnya: sistem yang sama cocok untuk jenis kapal lain yang pemiliknya ingin BBM terukur dan posisi live di satu tempat.

Lihat demonya

Di halaman utama MANTRAZ, buka babak armada dan babak mesin untuk melihat tracking dan BBM per mesin. Untuk melihat tampilan yang sama dengan data TB dan tongkang Anda, hubungi tim kami untuk demo.