Monitoring BBM Kapal AHTS: Mode Operasi dan Verifikasi Bunker Offshore

MANTRAZ adalah FMS untuk kapal AHTS (anchor handling tug supply) bagi operator yang ingin tahu berapa BBM yang dibakar tiap mesin di tiap jenis pekerjaan. Dengan monitoring BBM kapal AHTS di MANTRAZ, BBM mesin utama diukur flowmeter di jalur masuk dan jalur balik, waktu mesin dibagi ke mode operasi yang Anda tentukan, dan datanya tetap mengalir dari lapangan offshore ke kantor.

Kerja offshore, beban mesin naik-turun

Kapal AHTS mendukung operasi offshore: menarik, menangani jangkar, mengangkut suplai, dan standby. Beban mesin berubah jauh di antara pekerjaan itu, dari lama menunggu di lokasi sampai tarikan berat saat towing dan anchor handling. Angka BBM total harian merata-ratakan semuanya jadi satu angka yang tidak banyak menjelaskan ke mana solar sebenarnya habis.

Jarak juga jadi masalah. Jauh dari pantai, data lebih sulit sampai ke darat, dan masalah mesin bisa luput sampai ada yang membaca logbook.

Monitoring BBM kapal AHTS per mesin

Sebagai FMS kapal offshore, MANTRAZ menampilkan untuk tiap mesin RPM, kecepatan, dan konsumsi BBM berdampingan, lengkap dengan densitas dan temperatur BBM, jam jalan, temperatur gas buang, dan data powermeter kalau terpasang. Mesin bantu umumnya diestimasi dari jam jalan, dan laporan memisahkan BBM terukur dan estimasi, jadi angka hasil ukur tidak tercampur diam-diam dengan perkiraan.

Membagi hari per mode operasi

Karena AHTS sering berganti pekerjaan, jam jalan saja tidak banyak bercerita. Dengan analisis mode operasi, Anda memberi nama rentang RPM tiap mesin, misalnya idle, manuver, jelajah, dan penuh, lalu MANTRAZ mengklasifikasikan setiap menit mesin berjalan. Terlihat berapa lama tiap mesin di tiap mode, berapa persen dari jam jalannya, dan berapa liter BBM di tiap mode, dari rate konsumsi yang Anda atur. Kantor dan kru jadi punya angka yang jelas, misalnya soal berapa lama mesin di RPM penuh.

Verifikasi bunker

Setiap bunker seharusnya berakhir dengan angka yang disepakati semua pihak. Setelah setiap bunkering, bunkering log menyandingkan target dengan total flowmeter MANTRAZ dan sounding tangki sebelum dan sesudah, lengkap dengan selisihnya dalam KL dan %. Koreksi dicatat sebagai adjustment beserta alasannya, misalnya kebocoran pipa, tumpahan, kalibrasi meter, atau sengketa dengan supplier, lengkap dengan siapa yang mencatat dan kapan. Sengketa dengan supplier berangkat dari data.

Tetap terhubung di offshore

Dekat pantai, gateway di kapal mengirim data lengkap lewat seluler. Di laut lepas, Starlink di kapal membawa data lengkap yang sama. Kapal tanpa keduanya bisa melapor lewat mode satelit di aplikasi, yang hanya membawa posisi, RPM, dan data mesin bantu (AE), dan menganggap kapal online kalau GPS-nya masuk dalam 6 jam, bukan 10 menit. Anda tahu data apa yang bisa diharapkan dari kapal di tiap jalur.

Alert selagi masih sempat ditangani

Aturan pada data sensor di kapal, misalnya temperatur gas buang atau RPM di atas batas, memicu alert dengan tingkat Critical, Warning, atau Info, begitu juga perangkat yang berhenti mengirim data. Tim Anda menerimanya di aplikasi dan lewat email, dan event log serta riwayat alert mencatat kapan alert terpicu, kapan pulih, dan berapa lama.

Sudah terpasang di kapal AHTS

MANTRAZ sudah terpasang di kapal AHTS, juga di kapal TB, LCT, dan MV. AHTS hanya salah satu contoh, bukan batasnya: sistem yang sama cocok untuk kapal offshore lain maupun kapal non-offshore.

Lihat demonya

Di halaman utama MANTRAZ, buka babak mode operasi dan babak konektivitas untuk melihat bagaimana waktu mesin dibagi dan data apa yang sampai ke dashboard dari tiap jalur. Untuk melihat tampilan yang sama dengan data kapal Anda, hubungi tim kami untuk demo.